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凝点和倾点:凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低其生产成本越高造成不必要的浪费。一般说来润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是在选用低温的润滑油时应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标两者无原则的差别只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等一般倾点都高于凝点2~3℃但也有例外。(7)酸值、碱值和中和值:酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标单位是mgKOH/g。
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如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降进而导致油泵的吸空现象;再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气都将导致曲轴箱发热油温升高润滑油粘度降低从而形成润滑条件的恶性循环和造成润滑系统的故障。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的即除润滑系统自身的问题外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判断如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。润滑系统的维护应注意以下各点: 1)按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质更换或补充经过滤的新油。 2)定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。 3)日常点检中注意观察油面、油温、油压是否正常。 4)在中、大修时应注意检查和调整油泵的端面间隙必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。三、常用合成压缩机油合成压缩机油种类很多可根据实际需要选择不同类型的合成压缩机油满足不同型号的压缩机压缩不同介质的工艺要求。
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